肖远航看看3车和2车没什么事情，距离到达顺城车站还有20分钟左右的时间，终于可以坐下来安安心心的吸一支烟了，在2车找到一个靠车窗的座位，点燃香烟美美的吸了起来，一支烟吸完没多久，列车已经进入了顺城的市区，马上就要进站了。
列车一进站，肖远航和列车员一起站在车门口向站台上观察着，由于2车是列车的最前部，停车之前的一走一过，站台上的情况看得清清楚楚，顺城站正像肖远航所担心的那样，站台上黑压压的站满了等待上车的旅客，肖远航的脸色不由得严峻了起来。
顺城车站只有58个座位预留，加上30个卧铺预留也不过88人，可是据肖远航的目测，站台上足足有400多人，就算这里有一部分送站的人，可上车的旅客也得有300人以上，虽然3车挤一挤装下300人不成问题，可问题是3车还有60个座位是给辽城站预留的呢，因为顺城和辽城预留的座位在同一个车厢，给辽城预留的那60个座位根本无法控制，只能先宣传一下给他们打打预防针，如果到了辽城站出现问题只能再见机解决了……
在车站和列车的积极组织下，300多名旅客用了不到5分钟时间就上车完毕，列车正点从顺城车站出发。列车从顺城到辽城车站的运行时间是50分钟，肖远航如果再挤回软卧车时间根本就来不及，他只好在2车坐到辽城，但望着3车挤得满满的旅客，别说给辽城车站预留的60个座位让人给占了，就是过道和连接处都占了，心里非常的担心，一个处理不好就要出大问题的。
在难熬的等待，列车徐徐进入了辽城车站，辽城是北方的交通枢纽，东北的工业重镇，客流非常的大，肖远航站在车门处望着站台众多的等车旅客，心不断的下沉，辽城站的硬座预留是178个座位，卧铺是90个铺位，但站台上足足上千人之多，现在列车上最多能装下500人，形势十分严峻啊！
列车停稳后，车门一开，大批的旅客就蜂拥而来，肖远航下了车找到站台上的车站客运值班员，大声质问道：“超员电报你们没接到吗，怎么还放出这么多人？”
车站客运值班员苦着脸诉苦道：“我说车长啊，你知道我们候车室现在有多少等待进关的旅客吗？有上8000多人啊！现在不只是你们这趟车严重超员，趟趟车都这样啊！我这才放进来一小部分，为
的就能多走一个是一个啊！”
肖远航见事情已经这样了，多说无益，转身跑向车门组织旅客上车去了。到他车门处，他看到乘警长王克勤带着乘警杨斌过来了同，心里就是一暖，老乘警就是老乘警啊，他知道什么时候他应该出现在什么地方！
辽城车站组织大量的人员上站台上维持秩序，并有少量的部队战士协助，尽管肖远航让所有硬座车门全部开放让旅客上车，最后仍然有300多名旅客没能上来车。车站工作人员帮助列车员上车并关好车门后，给了发车信号，列车缓缓开出辽城车站时，站台上除了300多名没有上来车的，一脸失望和沮丧的旅客外，更是一片狼籍，旅客挤车挤失的包裹、食品和曰用品遍地都是，犹如一场灾难过后的惨景一样。
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