在钻进后排的一刹那，王杨便察觉出这辆领克03劲版的后排空间没法和十代本田思域的后排相比。
等到坐在座位上时，身体给他感受就是有点憋屈，因为后背弯的和小龙虾似的，再者头部空间也很小，这在刚才的那辆思域上面哪有如此差的体验？
相同的一个人，相同的身高，不同的乘坐感受，王杨无奈的冲着外面的方远说：“有点不舒服。”
“这是后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度不合理造成的。”方远早知道是这个结果。
这辆领克03劲版的长、宽、高和轴距轴距分别为4657毫米，1840毫米，1460毫米，2730毫米。
可以看出无论它的哪一个车身尺寸都比十代思域大，然而内部的空间却被十代思域吊打，让人无法相信这是一辆轴距超过两米七的紧凑级三厢轿车。
别忘了十代思域还是掀背车型，如果这辆领克03劲版也是大掀背的话，估计后排座椅只能和保时捷911、丰田86那样蹲狗了。
庆幸的是，领克03劲版后排有独立的空调出风口，并且后排地板中间的凸起并不高，配置上的加强终于弥补了一些乘坐上的不足。
领克03劲版不但后排空间小，乘客的坐姿有些拘谨，它的后备箱空间同样狭小，千万不能开着它长途旅行或者带着大量的物品出去野游。
不过方远想起了领克03运动型家轿的身份和它三十岁以下的目标群体定位，这才明白在实用和运动中间必须做出取舍，毫无疑问的是，领克03选择的是后者，后排空间绝对不是年轻车主们最关心的问题。
方远郑重的告诉王杨：“领克03无论型和劲，无论顶配和低配，就是年轻人开着玩，在大街上尽情驰骋的，想要把它当作日系那样纯粹的家用轿车，尤其是家里的孩子个子长高之后非常的不合适。”
王杨点点头没有说什么，他默默的思考着方远刚才介绍思域时的情形，这时方远又开始介绍这辆领克03劲版的动力情况。
不考虑领克03+，领克03从价位配置最低，厂商指导价13.38万的201型版，到价位配置最高，厂商指导价16.68万的201版，这六款全部是前置前驱的4门5座三厢车，总共有两款发动机和两款变速箱。
领克03 201的三缸发动机，变速箱是湿式双离合，最大马力180，最大功率132。
领克03 201发动机和6挡手自一体变速箱，最大马力190，最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域，最大马力177，最大功率130。
只看表面数据，本田的1.5t发动机连领克03的1.5t发动机都不如，更别说2.0t的发动机了。
然而神奇的是，数据处于劣势，领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多，毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色201版，就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮，实际开起来这个1.5t的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定，加减档完成的都很干净利落。
总的来说，这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的，没有明显的感觉，不过，既然是双离合和三缸机，年限长了之后，祖传的毛病该有的还是避免不了，三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好，质量最稳定的是德国大众，可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后，也存在顿挫，抖动，害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停，否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单，必须换一套总成，在一定程度上增加了维修成本。
湿式干离合比干式双离合稍稍好点，但是也要注意避免堵车，避免长时间的缓慢蠕动。
这辆201版领克03，另外一个需要重视的问题是它的三缸机。
三缸机抖动是天生的毛病，哪个主机厂也不敢拍着胸口保证它的三缸机不抖。
只能通过增加隔音棉等等措施尽量减少，却无法从根本上杜绝。
又是发动机抖动，又是变速箱顿挫，又是烧离合器片的，王杨看着方远都傻眼了，他现在内心非常焦灼，是即佩服方远的专业和坦诚，又害怕这样或者那样的问题和毛病。
发觉客户的脸吓的一会儿青，一会儿白的，王虎扑哧一声笑了，他担心方远的单子黄了，马上给王杨解释说：“三缸机没有那么可怕，这辆车是我开着去做的整备和保养，除了急加速时，发动机的抖动没有那么明显。”
“真的吗？”和对待方远不同，王杨没有接触过王虎，不知道他说的是真是假。
“王哥说的对，三缸发动机也不是时候都在抖，否则福特，宝马，本田等等车企也不敢用。”方远告诉王杨，三缸机在匀速行驶时没有一点点问题，车主的驾驶感受和正常的四缸机，六缸机是一样的。
发动机抖动是起步时由于发动机的负荷加大，这时才能明显感受到。
同样在行驶过程中急加速时，发动机的负荷忽然变大，抖动才会随之增加。
以前的三缸机在怠速时也会察觉到轻微的抖动，现在各个车型采取了很多措施，怠速时除了转速稍高，噪音偏大之外，开起来跟四缸车没什么区别了。
“这样啊。”王杨的心稍稍好受了一点，脸色没有