第196章：防冻液
普通的保养对于现在拥有二手车初级整备保养技能的方远来说，太简单容易了。
方远想也不想直接告诉周洪波，小保就是换机油和机油滤芯，大保则是再加上空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、助力转向油、火花塞等。
这么多保养项目不是每次都需要全换，具体的保养项目和更换的周期不用听别人怎么说，也不用去问别人，最准确最权威保养周期参照汽车保养手册上的要求来保养便行了。
除了转子发动机，和f1赛车，普通的汽车没有那么娇气，过度的保养是浪费钱，疏于保养则会对汽车有损害，顶多在车龄上来之后缩短保养周期。
方远在详细的讲解火花塞有多少种，怎么看机油的标号，刹车油有几个类型，更换机油有几种方法等等之后，最后重点强调要注意换防冻液时千万不能大意……
在方远讲解时，周洪波一直连连点头，觉得方远讲的非常细致，同时觉得正弘车行有方远这样专业的门店经理，实力也一定非常的强，否则根本留不住这么优秀的人才，但是觉得方远刻意在最后强调防冻液这个不起眼的细节，有些好奇的问：“不就是防冻液吗？咱们大海市又不冷，有什么好注意的？”
“防冻液其实应该叫做冷却液，它做大的作用不是冬天防冻，而是平时给发动机散热，。”
防冻液通过在发动机水道和散热水箱中的循环流动，起到了帮助发动机散热，保护发动机的作用。
之所以叫做防冻液，是因为在冬天防冻的效果特别显著，人们记住了这个功效，才被俗称为“防冻液”的。
缺少防冻液有时产生的后果比发动机烧机油还严重，出现水温高，没有暖风等情况还是轻的，重则会因为散热不好导致发动机拉缸。
方远拿天鸿二手车市场的情况来说，比如一般的车商们敢收烧机油的宝马，奥迪，奔驰，即使问题严重点也没事，可他怕拉缸的发动机啊，即使大修之后也别想着顺利卖出去多赚钱了。
“我以为防冻液就是只起到冬天防冻的功能。”周洪波苦笑一声，“小时候看到父亲给单位的车子做保养，好像是直接加的水。”
“我刚才说了，防冻液具有防冻、防沸的功能，冰点一般可以达到零下40摄氏度左右，沸点可以达到130摄氏度左右，另外还有防腐蚀、防垢的作用，别说用假的防冻液和水，就是其它品牌的防冻液也不行，这就是防冻液为什么有那么多种颜色的原因。”
方远认真的解释，防冻液必须坚持用同样的品牌，如果胡乱使用，发动机缸内表面会被腐蚀的坑坑洼洼，拆开维修后完全无法密封，发动机一启动，油水呼呼的往外流。
“这么严重？”童磊和周洪波同时惊呼。
尤其是刚才还满不在乎的周洪波心里咯噔一下，暗自庆幸今天碰到方远了。
周洪波和童磊都没有想到，平时没有重视的冷却液这么重要，他们两个一致要求让方远详细的讲一讲。
本来已经停止讲解的方远只好详细介绍说，品牌不同，车型不同，冷却液的更换周期一般是两到三年或者四至六万公里。
平时开车的过程中，要时刻注意缺液的情况。
现在大部分车型都有冷却液液位传感器，如果缺少了太多，发动机便会亮起故障灯，提示车主。
如果自己的爱车没有冷却液液位传感器也没关系，平时多检查车子，多注意就行。
自己独立检查过程中，需要注意两点。
首先就是冷却液的液位。
液位的检查很简单，在冷却液的水壶上一般都会标有液位的上限和下限，只要保证液位在上下限之间位置就好。
另外要检查的一点就是冷却液的冰点，冰点就是冷却液凝固的温度。
大海市地处华夏的西南边陲，几乎没有冬天的烦恼，但是在东北，西北来讲，防冻液非常重要了。
和冬天的时候，东北室外的水管如果没有防护措施，甚至有可能会冻炸一样，对于精密的仪器发动机来说也会遇到这些问题。
如果在冬天，冷却液在发动机内冻住，可能会损伤水箱、水管，甚至是发动机缸体。
随着冷却液长时间的使用，它里面的醇类物质可能会逐渐挥发，最后对冰点和沸点都有影响。
所以冬季温度低的区域，必须检查冷却液的冰点，确保它的冰点够低，在冬天的时候也不会被冻住。
检查冷却液的冰点需要一个冰点测量仪，这个东西一般修理厂都有。
只需要从水壶里吸一点冷却液，滴在上面，对着光看一下，蓝白分界线对应的就是冷却液的冰点。
如果发现冷却液冰点过高，那就需要更换了。
至于更换则很简单了，很多车型会有推荐的原厂防冻液，条件允许的情况下，选择原厂推荐的品牌就行。
没有原厂推荐的品牌，那就要买尽量靠谱的品牌，并且最好是和原车使用的冷却液一致，因为不同品牌的冷却液的成分也是有所区别，尽量不要混用冷却液，万一两种冷却液发生了什么化学反应之类的，堵塞了发动机水道，那可就麻烦了。
往水壶里添加防冻液之前，先看一下瓶体标注的注意事项。
比如宝马原厂防冻液上面写着推荐和水一比一混合，混合之后冰点是-40c，如果想要更低的冰点可以少兑点水，多加点原液。