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燃文小说吧 >> 言情总裁 >> 建造狂魔 >> 第772章 葛老二飘了

深城尚德工程管理有限公司,是一家老牌监理单位。

其创建原因,应该说是‘时代红利’。

在二十年前,工程建设一般由发起人自筹、自建、自营,没有对应监管机构。

上个世纪八十年代末,华夏颁布建筑律法,实施工程建设项目监理制度,推出一系列职业资格证书和岗位专项技能书。

也就是‘三大员’‘五大员’之前的木工、电工、架子工、钢筋工、抹灰工、砌筑工、防水工等等。

随着改革的深化和投资主体的多元化,以及一些宽松政策出台,建造业兴起,对工程监理服务的需求日益增长。

监理单位迎来喷发期。

据不完全统计,九十年代初,华夏共有两百余家监理企业,到了千禧年,数量已经达到上千家。

但就像拿项目一般,监理服务也并非顺风顺水,需要投标,需要人脉。

有的监理企业踏步不前,停留在施工阶段,甚至消亡。

也有的监理企业,遇神杀神,遇佛杀佛,一路晋级,从事务所,到专业丙级资质,再到乙级、甲级,最后拥有综合资质。

深城尚德工程管理有限公司就是后者之一。

事务所时期,监管广区茂名石化小型加油站。

丙级时期,监管广区石化中大型加油站。

乙级时期,监管石化茂名炼厂建设。。

甲级时期,监管石化在各地投资的路桥工程。

综合时期,承揽华夏大型高速工程监理服务、大型铁路工程监理服务。

其曾经的老上司,也就是投资方领导,葛小天很熟悉。

于总。

其现在的新上司,也就是股权拥有者,葛小天也很熟悉。

李薇。

有时候,有些事,总会令人生出一种错觉。

那就是……

这世界,真特么小啊!

谁能想到,于总和李薇也能扯上关系?

当然,这是改革的原因。

曾经石化是部门,归京城管理,负责人都是官方领导级,投资的尚德也算半个官方。

改革后,石化名义上成为公司,负责人都是企业管理者,在名义上这些管理者不再具备官方身份,曾经投资的尚德也独立为私企。

其中的股权变没问题?

安全隐患、偷油漏油、二次加工……

因此,钱老贼跟赵老苟联合,压着苏江石化打,整改、关停、撤销子公司运营资格,搞得自家毫无反抗之力。

不得已,辰东海只好请老上司出面。

“领导,苏江市场不能丢,海油已经拿下东北和东山等地,如果南下,以对方低廉价格,咱根本扛不住。”

“我发现,你最近很少动脑子。”

“……”

“俗话说,一分钱一分货,海油价格低廉,你就帮他们宣传宣传不耐烧啊。同样排量的小汽车,咱的油,加一百块钱能跑上百公里,他们的油,却只能跑八十公里,性价比低,还容易损坏发动机,你看看谁还敢加他们的燃油?”

“可咱们市场都丢了,比如在东山,只能加海油,压根就找不到其它加油站。”

“不要只看眼前,要把目光放长远,舆论放出去,一传十,十传十百,等闹得路人皆知,你的生意很快就会回暖,此消彼长,时间久了,就能奠定你的霸主地位。”

“领导言之有理,但……”

辰东海很纠结,“但路上跑的汽车,大多是三岔五菱、北河长城、天霸动霸tua,天恒汽贸城和天成商会指定顾客加海油,否则发动机不保修。”

“???”

神秘老者微微一呆,“这不是垄断主义么?”

“不是,天成电气工业集团对外发表声明,这是根据海油特性自主研发的高标准国产发动机,如果添加别的燃料,发动机难以承受它类添加剂带来的腐蚀,容易造成难以挽回的创伤,大幅度降低使用寿命。”

“听起来像是那么回事,但我总感觉……这也太不要脸了吧?还能这么搞?”

“事实也是如此……”

三岔五菱发动机技术,来自泰迪那辆被超级拖拉机轧扁的三菱跑车。

当时天械制造设备落后,没有对应发动机技术的金属材料,包括请大刘庄三爷从宝钢采购的冷轧薄板,受年代限制,也不符合造车标准。

如此条件下,造出的三岔五菱,出厂的时候没问题,但跑上一段时间,就会出现各种故障。

所以,某人为三岔五菱开了挂。

凡是汽车,不论品牌如何,对各个部件保养更换都有严格要求。

因此,三岔五菱养护周期被定为五千公里,或者六个月。

时间一到,整车复新……

除了外壳、装修,各个部件全是新的。

如果加了别的燃油,鉴定出非海油添加剂,那就不复新,并告诉顾客,这车最多还能跑三个月,后续可能会出现重大故障和事故,需要花钱重新激活天恒保修服务,如果不激活,不好意思,你这车需要报备车辆管理所,加入即将报废名单……

一开始,有些顾客就像飞碟体育馆丢饮料瓶的那批人,出于好奇,敢于尝试,但收到车管所汽车报废通知书后,面对重新激活产生的高额保修费,现在全都老老实实加海油。

垄断?

不,这是定制车型,否则为啥那么便宜?

最重要的是,自从加了海油后,只要严格按照保修条例使用,99的三岔五菱连续跑了两年都没出现过任何故障。

妥妥神车!


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